1.脱离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，司乘人员应立即打开门窗就近迅速撤离。当门窗无法正常开启时，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎车窗玻璃脱险。

　　2.遮住口鼻：烟雾中往往有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，可有效防止窒息的发生。

　　3.低姿行进：因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟雾往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟雾并且可以避免火焰直接灼伤。

　　4.短暂屏气：由于公交车空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。

　　5.切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟雾的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。

　　6.衣燃勿奔：你冲出火海时如果发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。

　　火灾具有普遍性、突发性和多变性的特点，往往会造成重大的人员伤亡。在火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙，丧失逃生的最佳时机。

如何从车上三个出口逃生？

　　从车门逃生

　　在车门能正常开启的情况下，尽量从前后车门下车，因为从门那边出入最快。如果车门附近有火，用衣服包住头冲出去。

　　现在的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力由气压提供，控制部分通过电路实施。

　　如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门就无法打开了，这时要靠车辆的应急开关开门。车型不同，应急开关的位置也不一样，有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状多是扳手状，类似电扇的档位开关。这个开关可以切断气路，打开方式略微不同，可以旋转或拉出，之后推开车门就能逃生。

　　从车窗逃生

　　大部分公交车的车窗都是密闭的，车窗旁都有安全锤。使用时，用安全锤的锤尖，迅速猛击玻璃四个角落，当玻璃被砸出一个小洞时，就会从被敲击点向四周开裂，呈现蛛网状。乘客可以用脚将玻璃踹出，跳窗逃生。如果没有找到安全锤，可利用硬物如高跟鞋、钥匙等砸碎车玻璃逃生。

 
　　此外，部分车辆最后一排或者司机位附近配有推拉窗，紧急情况下可以拉开车窗，迅速从车窗逃出去，先逃生乘客可拖拽后面乘客。

　　从车顶通风口逃生

　　公交车顶一般有两个通风口，这其实是车辆的两个紧急逃生出口。逃生窗上有按钮，旋转后往外推就能打开。不过使用这两个逃生出口需车内乘客上下齐心协力才能脱困。

公交车自燃后如何应对

　　遇到公交车自燃，应尽可能冷静应对、有序撤离。

　　若车门打不开，就砸开车窗跳车。

　　如何砸车窗，也需要一定的技巧：砸开公交车上的玻璃，要用较尖锐的硬物。如用车上配备的安全锤，或用高跟鞋的鞋跟、皮带扣等，需全力往一个点上砸，这样方能将车窗玻璃在最短时间内砸碎。这类车玻璃不会像普通玻璃一样产生尖锐的棱角，碎片也不会溅出伤人。

　　此外，公交车顶部一般都有“逃生窗”，平时当换气窗用，遇到危急情况时，可将其推开逃生。

　　在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，切忌乱跑，如果来得及脱下衣服，可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。如果来不及脱下衣服，可以就地打滚将火滚灭。

天然气公交车泄漏如何应对

　　乘客应该积极配合驾驶员的疏散工作，通过前后门、使用安全锤敲碎玻璃从窗口撤离。

　　若电源故障无法开启车门，可使用车门上方的门泵将车门打开。其次车内及现场50米范围内不应使用明火，禁止打手机、吸烟等。

　　受伤乘客及周围所有人员都应停留在上风处。

　　若因受伤无法从车内撤离，应尽量压低身躯，减少天然气的吸入。

有用的逃生窍门

　　如果一时下不了车或者所有人员下车之后，司乘人员可使用车载灭火器将火扑灭。

　　当你冲出火海发现衣服着火，此时千万不要狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气流通，还可将火种散播引发新的火灾。此时应当脱去燃烧的衣服，如果来不及可就地翻滚，将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭。

　　公交车发生火灾，烟雾中有大量的一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。

　　逃生的过程中，还要注意保持低姿势行进。公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。

转载于《消防百事通》